+381 11 21 82 944
info@vakademija.edu.rs

История создания школы

Идея о создании средней технической школы возникла у Сербского инженерного общества еще в 1894 году, однако из-за исторических событий указанного периода – Балканских войн и Первой мировой войны учреждение школы откладывалось.

Закон о создании Средней Технической школы в городе Белграде был издан 30 марта 1922 года и опубликован 15 мая того же года в Служебных ведомостях Королевства Сербов, Хорватов и Словенцев № 105.

Разработка плана и сметы на строительство Средней технической школы была поручена архитектору Йосифу Букавацу.

Школа была построена на углу улицы Душанова и Кнез-Михайлов венац, на месте изначально запланированной старой палилулской казармы. Работы велись два года.

В это же время в стране были сделаны первые шаги в развитии гражданской авиации.

20 ноября 1923 года в Нови-Саде был создан «Икарус» – первое сербское авиастроительное предприятие, 21 апреля 1924 года в Белграде начал свою работу первый сербский авиазавод Рогожарски. 25 марта 1923 года в импровизированном белградском аэропорту рядом с городом Панчево приземлились первые самолеты международного общества «Франко-Румен», регулярные перевозки почты начались 16 апреля того же года. 25 марта 1927 года в районе Бежанийска коса состоялось торжественное открытие нового белградского аэропорта.

Государственная Средняя Техническая Школа города Белграда начала свою работу 22 сентября 1924 года. С того момента и по сегодняшний день в стенах здания на проспекте Воеводы Бойовича пишется история сербского образования, промышленности и воздухоплавания.

Зграда Прве државне техничке школе

До начала Второй мировой войны школа выпустила ряд авиаконструкторов, которые внесли свой незаменимый вклад в развитие сербского воздухоплавания того времени. 10 ноября 1934 года в школе был учрежден Планерный клуб, в качестве местного подразделения Королевского Аэроклуба «Наша крылья». Позднее была создана Планерная группа «Икар». Данные организации сотрудничали с аэропортами в Земуне, Нови-Саде и Борове.
     

По мере развития школы росла заинтересованность в квалифицированных кадрах, что было ознаменовано первым сотрудничеством с Министерством военно-морских сил – для нужд Вооруженных сил Королевства Югославии на обучение в школу были направлены первые кадры.

Министр военно-морских сил Королевства Югославии Драгомир Ж. Стоянович издал 14 июля 1930 года решение о направлении на обучение в Среднюю Техническую Школу 20-ти сержантов с целью подготовки профессиональных военных кадров.

Говоря о предвоенном периоде развития Государственной Средней Технической Школы, невозможно не упомянуть имя ее основателя и первого директора – Йосифа Букаваца.

Шесть учеников школы воевали в рядах Интернациональных бригад во время Испанской гражданской войны. Ученики и преподаватели школы продемонстрировали храбрость и готовность бороться против фашизма, который угрожал поглотить свободную Европу.

Карательная военная операция под названием «Страшный суд» началась в воскресное утро, 6 апреля 1941 года, когда над спящим Белградом пронесся  оглушающий рев немецкой авиации. Нацистские снаряды серьезно повредили корпус школы, находившийся во дворе, а главное здание школы заняли части Вермахта. По приказу оккупационных властей школа должна была продолжить свою работу.

22 марта 1942 года школа была принудительно переведена в здание Торговой академии на улице Цетиньска, затем в здание общеобразовательной школы имени Войислава Илича и в конце 1944 года – в здание общеобразовательной школы имени Войводы Путника рядом с Городской больницей. После освобождения Белграда школа вернулась на свое прежнее место.

В ходе Второй мировой войны более двухсот учащихся и преподавателей Государственной Средней Технической Школы пожертвовали собой во имя свободы – девятерым из них было присвоено звание народного героя.

В послевоенный период школа стала свидетелем общественных изменений и следовала в своей работе за прогрессом в стране и общественными нуждами. Воздухоплавательное подразделение было создано по указанию Генеральной дирекции воздухоплавательной промышленности. Первые учащиеся были зачислены в 1947 году, курс обучения был рассчитан на три года.

Josif BukavacЙосиф Букавац родился в городе Пула, в Истрии в 1875 году. Закончил Высшую техническую школу в Белграде в 1900 году и всю свою жизнь посвятил своему народу, как это умеют делать люди, осознающие роль образования в судьбе одной нации. Йосиф Букавац был создателем, профессором и директором Государственной средней технической школы в Белграде с 1924 по 1940 гг. И сегодня работники сербского образования могут поучиться тому, с какой преданностью, серьезностью и любовью Йосиф Букавац подходил к своей работе. Букавац шел в ногу со временем и с 1904 по 1931 гг. неоднократно ездил в Швейцарию, Францию и Германию, чтобы на основании перенятого опыта великих  европейских культур и их современных систем образования создать в Сербии Первую Государственную Техническую школу.

В 2004 году Авиационная академия приступила к реализации проекта по разработке новых экспериментальных образовательных направлений в рамках двух параллельных процессов.

Одно направление было связано с разработкой учебных планов и программ, которое подразумевало процесс гармонизации сложного европейского законодательства и национального законодательства в области обучения авиационного персонала с сербскими законодательными нормами в области образования.

Второе направление касалось получения необходимых сертификатов для признания Авиационной академии образовательным учреждением, которое отвечает всем требованиям стандартов европейских и национальных авиационных властей.

tabla easaЕвропейская комиссия одобрила 20 ноября 2003 года предложение Европейских авиационных властей о регламентировании порядка обучения, учебного плана и требований, которым должен отвечать авиационный технический персонал, а также требований, которым должны соответствовать организации, занимающиеся подготовкой указанных кадров (EC 2042/2003). Вскоре после этого указанные требования были утверждены национальными авиационными властями (Дирекция гражданской авиации Республики Сербии) после их гармонизации с местным законодательством.

В результате Авиационная академия получила разрешение на введение пяти новых специальностей в области воздушного транспорта по решению министра образования о приеме на 2007/2008 учебный год учащихся средней школы.

В сентябре 2007 года Дирекция гражданской авиации Республики Сербии  наделила школу полномочиями на подготовку персонала, занимающегося приемом и отправкой воздушных судов, пассажиров и багажа, а с октября того же года, в качестве ПАРТ-147, на организацию обучения авиационного наземного персонала. Разрешение на создание в рамках школы центра по подготовке пилотов было выдано Дирекцией гражданской авиации Республики Сербии в сентябре 2010 года.

Затем была пройдена сертификация при участии национальных авиационных властей Федерации Боснии и Герцеговины и Республики Черногории.

С 23 марта 2010 года в нашей школе была возобновлена подготовка кадров для военно-воздушных войск и войск противовоздушной обороны Вооруженных сил Республики Сербии. Решение об этом было принято министром обороны Республики Сербии.

В истории школы неразрывно связаны две даты: 22 сентября 1924 года – дата учреждения школы и 21 декабря 2011 года – дата превращения Авиационной академии в официальный центр Европейского агентства по авиационной безопасности.

Многие десятилетия в здании, спроектированном архитектором и первым директором школы Йосифом Букавацом, сменяли друг друга преподаватели и ученики, менялись учебные программы, специализации, менялось также и название самой школы.

Сегодня расположенная в том же здании Авиационная академия продолжает вносить свой вклад в создание современной и эффективной образовательной системы в Республике Сербии, воспитывая будущее гражданской и военной авиации.